Campeonato abriu a temporada 2018 na capital paranaense neste sábado, com um grid de peso tanto de pilotos, quanto de belos modelos de carros na pista
A novíssima Lamborghini Huracan, campeã das 24 horas de Daytona, não poderia ter tido estreia melhor no Brasil. Comandada pela dupla Daniel Serra e Chico Longo e preparada pela equipe TMG-Via Itália do experiente Thiago Meneghel, a máquina Italiana inscrita sob o número #19 venceu neste sábado as 4 Horas de Curitiba, prova que abriu a temporada 2018 da Endurance Brasil. O grid ainda contou com outros nomes de peso, como Ricardo Maurício, David Muffato, Xandy e Xandinho Negrão, a categoria deu o pontapé inicial para uma temporada de sete etapas que prometem muitas disputas e um campeonato bastante competitivo.
Ao todo, 30 carros compuseram o grid, composto por cinco categorias. A pole position foi do campeão do Brasileiro de Marcas 2017, Vicente Orige, que com o AJR #88 (JLM Racing), chefiada por Juliano Moro, com o tempo de 1.13.265. A largada aconteceu às 14h, sob um sol escaldante bastante atípico nessa época do ano na capital paranaense, mas durante a prova boas surpresas nas paradas obrigatórias, onde depois de duas horas de prova a chuva deu as caras, além de várias intervenções do safety car por acidentes no decorrer da prova.
A liderança da prova passou por vários líderes, até às 18h em ponto, Daniel Serra cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, seguido dos atuais campeões da categoria Ricardo Maurício/Marcel Visconde com o Porsche 911 GT3 R #70 (Stuttgart Motorsport), e de Xandy e Xandinho Negrão com Mercedes AMG GT3 #09 (Scuderia 111).
Enquanto a briga pela vitória na prova era bastante acirrada entre os três GT3, as outras categorias não deixaram por menos e o que se viu na pista foram boas emoções e luta das equipes pela melhor estratégia na busca pela vitória.
Na categoria GT4, a vitória foi de Sergio e Guilherme Ribas (BMW M3 GTR #63 – MC Tubarão), na classe P1 dos potentes protótipos, quem levou a melhor foi o campeoníssimo MC Tubarão #05, de Tiel de Andrade e Julio Martini. Na P2, o topo do pódio foi de Cali Crestani e Fernando Stedile (Tornado #03). Na P3, os irmãos Gustavo e Rafael Simon conquistaram a vitória com o MRX #56 (Motorcar Racing).
Em 2018, o Endurance Brasil tem apoio da Stuttgart Porsche, com quatro etapas do campeonato acontecendo em programação conjunta com eventos do Porsche Club Brasil. “Sem falsa modéstia, a vinda da Stuttgart Motorsport em 2017 levantou o campeonato como um todo. Ele já vinha crescendo, mas a entrada de nossa equipe atraiu público e motivou a entrada de mais pilotos e carros mais rápidos”, avaliou Marcel Visconde. “Ter o Porsche Club Brasil no contexto é muito bom. A marca tem um histórico fantástico no esporte a motor, e o Porsche Club também cria pilotos. Andar com um Porsche em um evento como este é bom para a marca, para o clube e para os entusiastas”, finalizou.
A próxima etapa acontece no dia 30 de junho no Autódromo de Interlagos, São Paulo.
O que eles disseram:
Chico Longo: “Estou ainda buscando meu melhor ritmo de corrida. Mas o carro é fantástico e fácil de pilotar. Ainda estamos desenvolvendo o acerto e podemos tirar um pouco mais de performance. Optamos pelo Serra o restante da corrida para tirarmos o máximo de informações em ritmo de corrida e voltas muito rápidas”.
Daniel Serra: “Foi um trabalho muito legal aqui em Curitiba. Gosto muito deste trabalho de desenvolver carros e buscar a melhor performance e acerto. Esta Lamborghini é fantástica. Um dos melhores carros que já pilotei. Agradeço muito o Chico por participar novamente de corridas de GT aqui no Brasil. A equipe Via Italia Racing/TMG Racing fez um bom trabalho. Começamos a competição da melhor forma”.
Marcel Visconde: “Hoje havia carros um pouco mais rápidos que o Porsche, como os protótipos AJR e, na nossa categoria (GT3), o Lamborghini. O Mercedes também tem potencial para andar próximo do Lamborghini. Para nós, as corridas mais longas são melhores. A equipe vencedora está de parabéns, fez um bom trabalho. Parabéns também para nós. Peguei pista livre no meu stint todo e só tive problemas com alguns retardatários que usam pouco os espelhos retrovisores”.
Ricardo Mauricio: “Foi excelente para a primeira corrida. Nossa equipe fez um ótimo trabalho, especialmente na troca para os pneus de chuva. Nós treinamos muito essa parte e isso foi útil já nesta prova. Estamos na briga. A largada foi confusa porque parecia que o farol não estava aceso. O Vicente Orige (piloto do protótipo AJR-Chevrolet que fez a pole position) deu uma acelerada e depois freou. Eu também freei e o [Eduardo] Scheer (quarto colocado no grid) passou acelerando por mim. Acho que todo mundo ficou em dúvida. De qualquer maneira, tomei cuidado na primeira volta, porque não precisava arriscar”.
Xandy Negrão: “Foi uma boa estreia, mas não conseguimos treinar o suficiente, antes desta prova e nem desenvolver muito o carro. Então, acho que temos muito trabalho pela frente para podermos extrair uma melhor performance”.
Xandynho Negrão: “Estamos a um ano parados, sem andar com esse carro e essa é estreia dele no Brasil. Um pouco diferente combustível e pneu. Andamos pouco nos treinos e cometemos alguns errinhos na corrida, mas o bom é que estamos de volta”.
Resultado final da 4 Horas de Curitiba:
1º. Daniel Serra/Chico Longo (Lamborghini Huracán #19), 140 voltas
2º. Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R #70), 139 voltas
3º. Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes-Benz AMG GT3 #09), 138 voltas
4º. Tiel Andrade/Júlio Martini (MC Tubarão #05), 134 voltas
5º. Cláudio Ricci/Fernando Poeta/Beto Giacomello (MCR-Lamborghini #18), 133 voltas
6º. Daniel Claudino/Ian Ely (MCR-VW Turbo #71), 132 voltas
Confira o resultado dos três primeiros colocados em cada categoria do Endurance Brasil
GT3
1º. Daniel Serra/Chico Longo (Lamborghini Huracán #19)
2º. Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R #70)
3º. Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes-Benz AMG GT3 #09)
GT4
1º. Sergio Ribas/Guilherme Ribas (BMW M3 GTR #63)
2º. Henry Visconde/Carlos de Andrade (Audi RS3 #64)
P1
1º. Tiel de Andrade/Julio Martini – (Tubarão #05)
2º. Cláudio Ricci/Fernando Poeta/Humberto Giacomello (MCR Lambo #18)
3º. Ian Ely/Daniel Claudino (MCR #71)
P2
1º. Cali Crestani/Fernando Stedile (Tornado #03)
2º. Henrique Assunção/Fernando Fortes/Emilio Padron/Fernando Ohashi (MRX #75)
3º. Carlos Antunes/Yuri Antunes/R. Dalpont (MRX #72)
P3
1º. Rafael Simon/Gustavo Simon (MRX #56)
2º. C.Cignetti/R. Furquim/J. P. Magalhães (Protótipo #77)
3º. C. Brockveld/R. Bonora/R. Holtmann (Protótipo #131)
Por MS2 Comunicação Integrada
